Con ONxpress Transportation Partners, el proyecto de GO expansión comienza.

Pero, ¿qué es GO Expansion? ¿Por qué eso importa? La respuesta es simple.

Es una expansión del servicio ferroviario de pasajeros en toda la región de Toronto. Cuando termine brindará un servicio de tren GO bidireccional durante todo el día en las principales líneas ferroviarias. También habrá trenes más rápidos y servicio cada 15 minutos.

Es un proyecto que cambiará la forma en que las personas usan el transporte público en el área más poblada de Canadá.

 

Fase de desarrollo

Se acaba de firmar el contrato para diseñar, construir, operar y mantener la nueva era del servicio GO Transit. Como dice Phil Verster, presidente y director ejecutivo de Metrolinx: “Ahora es el momento para apostar por el transporte público”.

Eso significa que Metrolinx y la compañía recién formada ONxpress se están sumergiendo de inmediato en lo que se conoce como una "fase de desarrollo".

En esta fase, los equipos trabajarán juntos durante los próximos dos años para finalizar todo. Desde el alcance del proyecto y el precio hasta el diseño y los cronogramas de construcción.

Este trabajo modernizará estaciones (incluida Union Station), construirá nuevos túneles y puentes, y mucho más.

 

Desafíos y oportunidades que enfrenta GO Expansión

“No podría haber habido un mejor momento para construir este proyecto”, dice Verster.

Como señala Verster, en un mundo posterior a la pandemia, el tránsito está cambiando. Él predice que con la evolución de la jornada laboral convencional, las personas necesitarán trenes más cortos y más frecuentes a lo largo del día. Verster dice que ahora es el momento de evolucionar nuestra infraestructura.

Sumamos esto a la demanda de tránsito y la creciente migración al área metropolitana de Toronto y Hamilton, y la presión seguirá aumentando para un mejor transporte público.

Uno de los grandes players del equipo de GO Expansion, el presidente y director ejecutivo de Alstom Americas, Michael Keroullé, no podría estar más de acuerdo.

“No se pueden simplemente sumar carriles en la carretera; necesitas algo mucho más grande”, dice Keroullé.

“Estoy completamente en desacuerdo con cualquiera que diga que este plan es demasiado grande. Estamos muy seguros de que el programa GO Expansion será excelente para los clientes de GO Transit y exactamente lo que esta región necesita”.

Está claro que la pandemia ha presentado oportunidades para adaptarse a estilos de trabajo cambiantes. Sin embargo, también ha traído muchos desafíos para los proyectos de tránsito.

 

Atraer a los mejores talentos

El mundo de la construcción no es inmune a la escasez de mano de obra que enfrenta gran parte del mundo.

Y con tantos proyectos en marcha en América del Norte, los equipos de GO Expansion y ONxpress necesitan gente que los ayude.

La escasez puede parecer preocupante para GO Expansion. Pero dada la importancia del proyecto, estos directores ejecutivos confían en que las personas estarán ansiosas por contribuir.

Pablo Colio, CEO del Grupo FCC, dice que con un proyecto de este tamaño y alcance, atraer a las personas adecuadas es muy factible.

“La emoción está puesta y creo que los objetivos de este proyecto deberían ser suficientes para atraer a las mejores personas”, dice Colio.

Jean-Louis Servranckx, presidente y director ejecutivo de Aecon, es aún más optimista sobre la tendencia a oponerse a la escasez de mano de obra.

“Estoy seguro de que vamos a poder atraer gente realmente buena”, dice.

“Hemos estado soñando con esta fase de desarrollo de dos años, donde juntos podemos hacer que suceda, y tiene que comenzar ahora”.

 

Cambio climático y emisiones de CO2

Keroullé está familiarizado con los desafíos de operar una flota que depende de los combustibles fósiles.

Mirando hacia el extranjero, donde el 60 por ciento del ferrocarril europeo está electrificado, el proyecto GO Expansion busca hacer que los trenes de la región también sean ecológicos por dentro.

La perspectiva de reducir las emisiones de CO2 en el sector del transporte de Canadá está en el radar de Deutsche Bahn E.C.O. CEO del grupo, Niko Warbanoff.

“Uno de los desafíos que todos enfrentamos es reducir las emisiones de carbono, y eso solo funcionará con un sistema ferroviario sólido”, dice Warbanoff.

Con solo el uno por ciento de las líneas ferroviarias de América del Norte electrificadas, GO Expansion podría marcar tendencias para el resto del continente.

 

Mirando hacia el futuro

Tener a los líderes de cinco firmas internacionales trabajando juntas hacia un objetivo común es extremadamente útil.

Las décadas de experiencia mundana de líderes clave en empresas como Aecon, FCC, Alstom y Deutsche Bahn E.C.O. Group le da mucha confianza al CEO de Metrolinx, Phil Verster.

“Soy un eterno optimista. Creo que contamos con las personas adecuadas, y vamos a abordar todo juntos como un equipo”, dice Verster.

Y mientras algunas de las mentes más brillantes se reúnen en Toronto para trabajar en lo que Deutsche Bahn E.C.O. El CEO del grupo, Niko Warbanoff, llama una "revolución de tránsito", el mundo está mirando el proyecto de expansión GO como la estrella del norte de los proyectos de tránsito.

Historia de Abby Zinman, estudiante cooperativa editorial de Metrolinx, con archivos de Scott Money, gerente de contenido editorial de Metrolinx

 

Pablo Colio - FCC
Estamos abordando las partes claves del proyecto, pero lo que también es importante son los enormes desafíos que enfrentamos como organización conjunta. Este es un equipo único con un cliente, esto va a iniciar un nuevo modelo en la industria que va a prevalecer en el futuro. Requerirá mucho esfuerzo de todos los involucrados en este proyecto, la gente necesitará transformar su cultura y su forma de pensar.

El objetivo es crear un sistema que sirva a los ciudadanos de esta ciudad y región. Es algo en lo que todos nos vamos a centrar, a diario.

Continuará durante años, necesitamos atraer a los mejores talentos y mantener a las personas clave. Tenemos que buscar las herramientas para atraer a estas personas. La emoción se ha establecido, los objetivos de este proyecto deberían ser suficientes para atraer a las mejores personas.

Los grandes retos a los que nos enfrentamos como organización. Esto va a requerir mucho esfuerzo de todos los involucrados. Por supuesto, nosotros 5, pero el resto de los equipos necesitan transformar su forma de pensar, y ese será el estándar.

Servir a los ciudadanos: ese es el objetivo. A ser un nuevo transporte para los ciudadanos, y debemos, como equipo, tener siempre el foco en ese punto. Tratar de tomar las mejores decisiones para los ciudadanos a los que va a servir. Ese es nuestro trabajo diario.

Este proyecto continuará durante años, por lo que debemos atraer a los mejores y mantener involucrados a los puestos clave. Tenemos que buscar las herramientas para atraer a estas personas.